С нами Бог и Андреевский флаг
Русский императорский флот — отец современных военно-морских сил, существовавший в период с 1696-го по 1917. Несмотря на меньшую популярность в сравнении с сухопутными товарищами, столь обширный пласт военной истории России просто не мог не обрасти уймой всевозможных произведений — благо тем было достаточно.
История
На пути к флоту
Если вам скажут, что отцом Русского флота был Пётр I, то… это не совсем верно. Началось всё ещё 907-м году, во время легендарного похода Олега. Впрочем, назвать это флотом можно с очень большой натяжкой: кораблей было 100—200, так что это была скорее эскадра. Попытки создать флот по западному образцу предпринимались во времена после Олега. Но была малюсенькая такая закавыка, мешавшая созданию полноценного флота: нужно море, а моря-то нема! И поэтому попытки создания флота в нашей стране затянулись аж до XVIII века.
Пётр I первый и тут
Так почему же отцом флота считают Петра?! Да всё банально: именно при Петре у России появился выход в Балтийское море (подробнее см. Северная война), и, как следствие, создание кораблей было поставлено на поток. Появились также легендарные сражения, вроде Гангута и Гренгама (фактически вынудивший шведов подписать мир.)
После Петра. Кризис
Увы, после смерти Петра I флот оказался в скверном состоянии: в 1726-м году был заложен один-единственный 54-пушечный корабль (сравните это с 1696-м годом, когда за год было построено 2 линейных корабля, 4 брандера, 23 галеры и 1300 стругов.), с 1727-го по 1730-й год кораблей заложено не было. Корабли крупных рангов (от 70 до 90 пушек) выбыли из строя полностью. Из общего флота полностью боеспособными были около 30 %, и ещё около 20 % были боеспособны исключительно с благоприятную погоду.
При Петре II флот был в очень плохом состоянии, поэтому на собрании Верховного Тайного Совета он приказал, чтобы из флота выходили в море только четыре фрегата и два флейта, а ещё пять фрегатов были готовы к крейсированию. Остальные корабли должны были стоять в портах для «сбережения казны». Увы, плохое состояние казны и нерегулярные выплаты жалования вели к оттоку офицеров, а как следствие — падение дисциплины среди солдат и матросов. Флот стал разлагаться заживо, и неясно, что могло бы статься с ним, если бы не приход к власти Екатерины II…
Екатерина и начало возрождения
Александр I
Николай I и УПС…
Вторая половина XIX века. Переход на пар
Русско-японская и Первая мировая. Драма и агония
Структура
Местные знаменитости
- Пётр I — отѣцъ русскаго флота. Совместно с адмиралом Апраксиным одержал победу в Гангутском сражении.
- Адмирал Григорий Спиридов — участник нескольких русско-турецких войн, прославившийся своей победой в Чесменском сражении.
- Адмирал Фёдор Ушаков — морской аналог Суворова, участник двух русско-турецких войн.
- Адмирал Дмитрий Сенявин — выдающийся флотоводец времён Александра I, участвовавший почти во всех войнах того времени. Наиболее известен своими морскими победами над турками при Дарданеллах и Афоне.
- Адмирал Иван Крузенштерн — Человек и пароход, возглавлявший первое кругосветное русское путешествие.
- Адмирал Павел Нахимов — победитель турок в Синопском сражении, участник обороны Севастополя. Вместе с Корниловым и Истоминым отдал жизнь за город. Критикуем за потопление флота, который при появлении Владычицы Морей был потоплен без боя
- Для критикующих. С точки зрения субординации Нахимов к затоплению флота отношения вообще не имел: приказ на затопление был дан главнокомандующим сухопутными и морскими силами в Крыму А. С. Меншиковым, а затем (после попытки взбрыкнуть из-за которой Меньшиков чуть не снял его с поста) его подтвердил и начальник штаба уже непосредственно самого ЧФ В. А. Корнилов — уже своим приказом, не говоря уж о том, что на военном совете, который собрал Корнилов это решение поддержала большая часть командиров, а не один только Нахимов. С точки зрения же военной — потеря всего флота, даже при нанесении больших потерь противнику, делала более чем вероятной либо моментальную потерю Севастополя, поскольку в нём бы просто не осталось гарнизона (на первом этапе осады он почти целиком состоял из моряков), не было бы укреплений (построенных в немалой степени именно силами гарнизона) и остался бы совершенно незащищённым рейд, разрезавший город на две части, либо быструю капитуляцию, ввиду недостатка людей (армия много дать не могла по причине своей малочисленности), орудий (в реальности были сняты с кораблей, в воображении критикующий оказались бы с ними на дне морском) и пороха (то же самое, что с пушками) для обороны на первом этапе, поскольку в самом городе всего этого на имевшихся к началу войны сухопутных укреплениях было просто-напросто недостаточно для хоть сколько-то затяжных боёв. И только небу известно, какой поворот приняла бы война, пади Севастополь уже в 1854-м году.
- Адмирал Андрей Попов — ещё один участник Крымской войны, в которую был капитан-лейтенантом. Позже прославился как кораблестроитель построивший первый русский броненосец «Пётр Великий», а также буквально не имеющих аналогов крайне неоднозначных круглых броненосцев береговой обороны получивших название в честь создателя Поповки[1]. Критикуем за проектирование спорных кораблей и активную поддержку продажи Аляски.
- Для критикующих. С точки зрения субординации продажу Аляски поддерживали (по хронологии): генерал-губернатор Восточной Сибири, российский посланник в Вашингтоне, великий князь Константин Николаевич (младший брат Александра II), министр иностранных дел, министр финансов, морской министр и император самолично. В свете этого критика кого-то бы то ни было в поддержку этого шага выглядит… притянутой за уши. С точки же зрения геополитики Россия была не в состоянии удержать Аляску просто из-за её чудовищной удалённости от экономических центров страны (возможность полноценного освоения такой территории мог дать Транссиб, жаль только он запоздал лет на 40). В тот момент Россия едва-едва Сибирь осваивала и ресурсов на полноценное освоение Аляски просто не было. Вообще здесь очень показательна численность населения на столь важной территории: на момент продажи, которая вызывает столько критики, оно не дотягивало и до 100 тысяч человек из которых русских не было 5 тысяч.
- Адмирал Степан Макаров — разработчик семафорной связи, изобретатель минного транспорта[2], основатель теорией непотопляемости (броненосец «Орёл» применив теорию ненепотопляемости выдержал под Цусимой 76 прямых попаданий и остался на плаву[3]), изобретатель «бронебойных колпачков Макарова» для бронебойных снарядов. Погиб во время осады Порт-Артура.
- Адмирал Александр Колчак — один из офицеров т. н. «белого движения» и крайне неоднозначная личность. Которого подвело то, что он не имея сухопутного опыта оказался вынужден воевать на суше. До войны прославился как полярный исследователь. А ещё — обладатель до сих пор ненайденного «золота Колчака»[4].
Где встречается
 | Прошу помощь зала Автор статьи начал её писать, но не уверен, что сможет доработать до соответствия стандартам. Поэтому он просит других участников помочь в написании статьи. |
Литература
- А. С. Новиков-Прибой, «Цусима». Близко к кодификатору.
- Стоит помнить, что автор сидел в плену у японцев и ему хорошее обращение понравилось. А потом социальная революция случилась. Так что стоит ли верить в показанную «бездарность представителей командования и высших сфер» большой вопрос.
- «История императорского российского флота» — nuff said.
- Валентин Пикуль, «Моонзунд».
Поэзия
- «Кот и щука» — басня Крылова про сухопутное сражение между адмиралом Чичаговым и Наполеоном Бонопартом
Кино
- «Адмирал Макаров»
- «Адмирал Нахимов»
- «Адмирал Ушаков» — иначе и быть не могло.
- «Адмиралъ» — о судьбе Колчака.
- «Табачный капитан» — обучение корабельному делу юного недоросля на пару с холопом в Голландии.
Музыка
- «Radio Tapok» — «Цусима» (редкий случай, когда в песне поётся про поражение (!)), «Петропавловск», «Гангут».
- Разумеется, «Варяг» (Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»).
Примечания
- ↑ корабли по концепции представляли настоящие плавучие крепости, которые должны были строя на месте отстреливать атакующего врага. Из плюсов: тяжёлое бронирование и очень малая осадка, позволяющая пройти там, где корабль с таким бронированием неизбежно сядет на мель, а также пушки максимального калибра. Из минусов: крайне низкая скорость и никакая устойчивость на курсе, что тактически исключало иной способ участия в бою кроме как стоять на месте и очень медленно плыть, а стратегически делало невозможной быструю переброску на другой участок «стратегической карты». Если стреляли не две пушки одновременно, а только левая или правая, то корабль закручивало отдачей вокруг оси
- ↑ корабля везущего на себе миноносцы, изначально вооружённых шестовыми и буксируемыми минами, а затем и торпедами
- ↑ правда, в итоге все равно пришлось сдаться
- ↑ На самом деле, никакого клада не существует, а лёгший в его основу золотой запас империи, захваченный белыми в 1918 в Казани, пошёл на уплату долгов и кредитов правительства Колчака перед союзниками — от чехословаков до американцев. А частью был просто разграблен.
