Изменения

Квадрокоптеры и им подобные не способны к авторотации, ибо не имеют вертолётного автомата перекоса, и при остановке двигателей камнем падают вниз.

Квадрокоптеры и им подобные не способны к авторотации, ибо не имеют вертолётного автомата перекоса, и при остановке двигателей камнем падают вниз.

** В случае авиамодели, крошечные винты которой сидят на тяжёлом роторе электромотора — несомненно. Однако, роторы более крупной машины, имеющей редуктор и куда большее плечо лопастей, всё равно будут раскручиваться на снижении потоком набегающего снизу воздуха, как обыкновенный кухонный вентилятор в хрущёвке, и немного, но замедлят падение.

* В случае авиамодели, крошечные винты которой сидят на тяжёлом роторе электромотора — несомненно. Однако, роторы более крупной машины, имеющей редуктор и куда большее плечо лопастей, всё равно будут раскручиваться на снижении потоком набегающего снизу воздуха, как обыкновенный кухонный вентилятор в хрущёвке, и немного, но замедлят падение.

* Кроме того, мультикоптер на то и «мульти», что двигателей у него много и шанс на их одновременный отказ невелик. Даже квадрокоптер (правильно запрограммированный) при отказе одного винта может [https://www.youtube.com/watch?v=bsHryqnvyYA кое-как сохранить управляемость] и успешно приземлиться, а для гекса- и окта- вариантов это тем более не проблема.

А вот автожир к авторотации не просто способен — это его первый и главный режим работы. Поэтому он считается одним из самых безопасных летательных аппаратов.

А вот автожир к авторотации не просто способен — это его первый и главный режим работы. Поэтому он считается одним из самых безопасных летательных аппаратов.