Изменения

# Европейская '''4′&thinsp;8<big>½</big>″ = 1435 мм'''. 60 % всех железных дорог. Континентальная Европа, кроме Испании и Португалии, Великобритания, Северная Америка сплошь, Австралия, Китай, обе Кореи, скоростное движение в Японии.

# Европейская '''4′&thinsp;8<big>½</big>″ = 1435 мм'''. 60 % всех железных дорог. Континентальная Европа, кроме Испании и Португалии, Великобритания, Северная Америка сплошь, Австралия, Китай, обе Кореи, скоростное движение в Японии.

# Русская '''5′''' = 1524 мм '''≈ 1520 мм'''. 17 % железных дорог. Бывший СССР, Монголия, Финляндия. Существует пошлый анекдот, имеющий мало общего с реальностью, почему в России колея именно такая. Реальность проще: в Британии 5 футов для технологичности уменьшили, к тому же сказалось то, что Европа постоянно замахивалась на Россию, и другая колея затруднит снабжение. В 1970 году стандарт сменили с 1524 на 1520 — это простой переход на метрическую систему, не превышающий допусков даже для скоростного движения.

# Русская '''5′''' = 1524 мм '''≈ 1520 мм'''. 17 % железных дорог. Бывший СССР, Монголия, Финляндия. Существует пошлый анекдот, почему в России колея именно такая. Реальность проще: в Британии 5 футов для технологичности уменьшили, к тому же сказалось то, что Европа постоянно замахивалась на Россию, и другая колея затруднит снабжение. В 1970 году стандарт сменили с 1524 на 1520 — это простой переход на метрическую систему, не превышающий допусков даже для скоростного движения.

# Капская '''3<big>½</big>′ = 1067 мм'''. 9 % железных дорог. Южная и Центральная Африка, Япония, Новая Зеландия, Тайвань, Филиппины, Сахалин.

# Капская '''3<big>½</big>′ = 1067 мм'''. 9 % железных дорог. Южная и Центральная Африка, Япония, Новая Зеландия, Тайвань, Филиппины, Сахалин.

# Метровая '''1000 мм'''. 7 % железных дорог. Огромное количество мелких стран, самая крупная — Бразилия.

# Метровая '''1000 мм'''. 7 % железных дорог. Огромное количество мелких стран, самая крупная — Бразилия.