| Только на рубеже I тысячелетия начался железный век, но он позволил, например, массово строить дома из брёвен. Одной из причин появления средневековья стало железо: меч, отработанный к IX в., требовал именно железа, причём хорошего. Плюс сложного обучения. А ещё доспехи, тоже железные. Вместе с хорошим питанием, присущим помещику, получился [[рыцарь|человек-танк]], которого было трудно убить, да и невыгодно убивать: лучше взять в плен за выкуп. Вот такой вышел [[Справочник автора/Феодализм|феодализм]]: воюем (и это дело было не такое опасное, как кажется), зато получаем земли за военную службу. | | Только на рубеже I тысячелетия начался железный век, но он позволил, например, массово строить дома из брёвен. Одной из причин появления средневековья стало железо: меч, отработанный к IX в., требовал именно железа, причём хорошего. Плюс сложного обучения. А ещё доспехи, тоже железные. Вместе с хорошим питанием, присущим помещику, получился [[рыцарь|человек-танк]], которого было трудно убить, да и невыгодно убивать: лучше взять в плен за выкуп. Вот такой вышел [[Справочник автора/Феодализм|феодализм]]: воюем (и это дело было не такое опасное, как кажется), зато получаем земли за военную службу. |
| Железо было дорогое, и рекламой плотнику было, что он строит «без единого гвоздя». Разумеется, весь металлолом был не мусором, а ценным утилем: его можно было перековать на что-то новое. На пожарище мгновенно появлялись кузнецы в поисках гвоздей. До того, как появилось гвоздильное производство из проволоки, кованые гвозди имели вид четырёхгранной пирамиды — так всё ещё выглядят ж/д костыли (потому что громадные) и подковные ухнали (загибать удобнее). | | Железо было дорогое, и рекламой плотнику было, что он строит «без единого гвоздя» (тут есть два принципиальных момента: железный гвоздь для дерева вреден. Корабелы строили галеоны и фрегаты без железных гвоздей от слова ВООБЩЕ, иначе развалится). Разумеется, весь металлолом был не мусором, а ценным утилем: его можно было перековать на что-то новое. На пожарище мгновенно появлялись кузнецы в поисках гвоздей. До того, как появилось гвоздильное производство из проволоки, кованые гвозди имели вид четырёхгранной пирамиды — так всё ещё выглядят ж/д костыли (потому что громадные) и подковные ухнали (загибать удобнее). |
| '''И вторая ошибка''', ставшая штампом — нарисовать какое-то [[круто и непрактично|круто выглядящее]] оружие, не задумываясь о технике боя и технологиях ковки. | | '''И вторая ошибка''', ставшая штампом — нарисовать какое-то [[круто и непрактично|круто выглядящее]] оружие, не задумываясь о технике боя и технологиях ковки. |
| | Самое главное: в строительстве использовались строго деревянные гвозди - как по соображениям прочнистских характеристик (в корабельном деле - на деревянных гвоздях корабль "скрипит и поёт", на железных - гниет, ржавеет и разваливается), так и по причине высокой стоимости, а нужно их было много. Но, в транспорте - а точнее в разных телегах и тому подобном, железные и прочие гвозди применялись довольно широко - всё равно ресурс тех частей, которые сбивались гвоздями был ниже ресурса гвоздей, зато с железными гвоздями ремонт проходил быстрее. |