| * Кёртис - фактический лидер восстания, 17 лет назад, будучи ещё 17-летним парнем, пережил тот период, когда ещё не было пищевых брикетов, а в хвосте поезда царил самый настоящий канибализм | | * Кёртис - фактический лидер восстания, 17 лет назад, будучи ещё 17-летним парнем, пережил тот период, когда ещё не было пищевых брикетов, а в хвосте поезда царил самый настоящий канибализм |
| * Вилфорд - автор идеи поезда и основатель желенодорожной компании Willford Industires, появлеяется только в финале, а на всём поезде, кроме его хвоста, где к нему испытывают чуь ли не больше ненависти, чем уважения, царит его культ личности, и его считают спасителем | | * Вилфорд - автор идеи поезда и основатель желенодорожной компании Willford Industires, появлеяется только в финале, а на всём поезде, кроме его хвоста, где к нему испытывают чуь ли не больше ненависти, чем уважения, царит его культ личности, и его считают спасителем. С детства был увлечён поездами, и построил кругосветную круговую железную дорогу путшествие по которой занимает 1 год. Когда начался глобальный "апокалипсис", и всё начало замерзать, то спас на своём поезде остатки человечества, включая и без билетных беженцев, которые впоследствии превратились в местный lower class. Но поскольку изначально эти пасажиры в поезде не предусматривались, то они оказались заперты в хвостовых вагонах без какой-либо еды, и до организации раздачи пищевых брикетов, были вынуждены есть друг-друга. |
| * Намгун Мин Су - бывший эксперт по безопасности поезда, а ныне заключённый в тюремном блоке. Один из тех кто создавал систесы безопасности поезда и умеет открывать запертые двери между вагонами. | | * Намгун Мин Су - бывший эксперт по безопасности поезда, а ныне заключённый в тюремном блоке. Один из тех кто создавал систесы безопасности поезда и умеет открывать запертые двери между вагонами. |