5594
правки
Изменения
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Строка 18:
Строка 18:
Справочник автора/Бронетехника (просмотреть исходный код)
Версия 07:31, 22 апреля 2021
, 07:31, 22 апреля 2021→Англия
=== Англия ===
=== Англия ===
Интересный факт — курировали и финансировали разработку первых английских танков моряки и визу на это подмахнул лично морской министр — Уинстон Черчилль. В конструкции первых танков было много вещей отражающих их «морское» происхождение — вооружены морским орудием и вооружением в спонсонах (казематы и спонсоны были реальностью и для флота), отделение управления разместили подобно кораблям в возвышенной минирубке, решения по трансмиссии гибрид скорее колёсных пароходов и турбинных кораблей, даже аналог гребного винта пихнули — первые ромбы имели специальную двухколёсную поворотную тележку (не сразу додумались до фрикционов, не сразу), даже гусеницы (устройство траков) живо заставляет вспомнить уже упомянутые колесные пароходы…
В 1916 в бой пошли первые английские танки. Это были тяжелые (30 и более тонн) «ромбовидные» машины, вооруженные 2 пушками либо несколькими пулеметами. Обладая массой недостатков, они все-таки добились некоторых успехов за счет эффекта новизны. До конца войны они непрерывно совершенствовались, и машины 1918 года разительно отличались от своих предков в плане надежности, маневренности, условий для экипажа. Количество танков тоже росло: от 32 в 1916 до 500 в конце 1917 при Камбре.
В 1916 в бой пошли первые английские танки. Это были тяжелые (30 и более тонн) «ромбовидные» машины, вооруженные 2 пушками либо несколькими пулеметами. Обладая массой недостатков, они все-таки добились некоторых успехов за счет эффекта новизны. До конца войны они непрерывно совершенствовались, и машины 1918 года разительно отличались от своих предков в плане надежности, маневренности, условий для экипажа. Количество танков тоже росло: от 32 в 1916 до 500 в конце 1917 при Камбре.