| Строка 64: |
Строка 64: |
| * Николай Эрнестович Бауман, в честь которого назван крупнейший технический университет, никогда не был инженером и вообще никакого отношения к техническим наукам не имел. Был он, внезапно, сельским ветеринаром. А ещё — одним из лидеров большевистского крыла РСДРП. Вот только убили Баумана в 1905 году неподалеку от главного корпуса Императорского московского технического училища, и после Октябрьской революции учебное заведение переименовали в его честь. | | * Николай Эрнестович Бауман, в честь которого назван крупнейший технический университет, никогда не был инженером и вообще никакого отношения к техническим наукам не имел. Был он, внезапно, сельским ветеринаром. А ещё — одним из лидеров большевистского крыла РСДРП. Вот только убили Баумана в 1905 году неподалеку от главного корпуса Императорского московского технического училища, и после Октябрьской революции учебное заведение переименовали в его честь. |
| * Легендарного комдива Чапаева современный человек обычно представляет в атаке на лихом коне и с шашкой наголо. Однако Василий Иванович как до, так и после вступления в Красную армию был пехотинцем, и дивизия, которой он командовал, тоже была стрелковой. Вдобавок, будущий красный военачальник ещё в Первую Мировую получил тяжёлое ранение в бедро и с тех пор на коне сидеть вообще не мог, и, командуя дивизией, передвигаться предпочитал в автомобиле. И да, его дивизия была до такой степени насыщена техникой, что впору называться мотострелковой. | | * Легендарного комдива Чапаева современный человек обычно представляет в атаке на лихом коне и с шашкой наголо. Однако Василий Иванович как до, так и после вступления в Красную армию был пехотинцем, и дивизия, которой он командовал, тоже была стрелковой. Вдобавок, будущий красный военачальник ещё в Первую Мировую получил тяжёлое ранение в бедро и с тех пор на коне сидеть вообще не мог, и, командуя дивизией, передвигаться предпочитал в автомобиле. И да, его дивизия была до такой степени насыщена техникой, что впору называться мотострелковой. |
| | ** Собственно, специалисты и считают Чапаева основным создателем тактики мотострелковых соединений в СССР/России и одним из основных - в мире. Да и прочие косвенные свидетельства (например, заведомо собственноручно написанные каллиграфическим почерком литературно правильные и сложные по структуре и словарному запасу приказы и донесения) никак не соответствуют недалекому герою анекдотов. |
| ** Кстати говоря, Будённого тоже всерьёз мало кто воспринимает. А ведь главный кавалерист — именно он. В войну занимался северокавказским фронтом, а точнее (справедливо посчитав, что на равнине его раскатают) сидел в горах, куда немцы со своими танками сунуться не могли. Кавалерия же существенно облегчала житие, поскольку дефицитных ГСМ и ремонта не требовала, а потому воевал он там вполне успешно. Немцы с отрезанием нефти конкретно обломались. | | ** Кстати говоря, Будённого тоже всерьёз мало кто воспринимает. А ведь главный кавалерист — именно он. В войну занимался северокавказским фронтом, а точнее (справедливо посчитав, что на равнине его раскатают) сидел в горах, куда немцы со своими танками сунуться не могли. Кавалерия же существенно облегчала житие, поскольку дефицитных ГСМ и ремонта не требовала, а потому воевал он там вполне успешно. Немцы с отрезанием нефти конкретно обломались. |
| * Валерий Чкалов во время своего знаменитого беспосадочного перелёта 1937 года из Москвы через Северный полюс в Америку не установил мирового рекорда дальности, тот перелёт (9130 км, 63 часа) даже не был самым протяжённым для него лично: перелёт Москва-Удд, совершённый им годом ранее, был более чем на 200 км длиннее (9375 км, 56 часов). В общественном сознании слились перелёты в США Чкалова и Громова, совершённые с разницей в месяц: именно второй и установил новый мировой рекорд (11 500 км, 62 часа 17 минут). | | * Валерий Чкалов во время своего знаменитого беспосадочного перелёта 1937 года из Москвы через Северный полюс в Америку не установил мирового рекорда дальности, тот перелёт (9130 км, 63 часа) даже не был самым протяжённым для него лично: перелёт Москва-Удд, совершённый им годом ранее, был более чем на 200 км длиннее (9375 км, 56 часов). В общественном сознании слились перелёты в США Чкалова и Громова, совершённые с разницей в месяц: именно второй и установил новый мировой рекорд (11 500 км, 62 часа 17 минут). |