Изменения

Шутки о неумении представительницами женского пола водить автомобиль весьма популярны среди представителей мужского населения с определённым складом мыслей, особенно с патриархальным. Такие мужчины-водители часто называют водительниц «автоледи» (в ироничном смысле) или, как в примере выше, «обезьянами с гранатой», и считают, что права им были кем-то подарены (обычно в обмен на умелое применение некоторых навыков сексуального плана), даже не думая о том, насколько это оскорбительно. Впрочем, подобные субъекты, как правило, с одинаковым хамством относятся [[И только я — д'Артаньян|ко всем коллегам-водителям, не только женского пола]]. И ко всем правилам ПДД, [[Сарказм|которые, как известно, для лохов]].

Шутки о неумении представительницами женского пола водить автомобиль весьма популярны среди представителей мужского населения с определённым складом мыслей, особенно с патриархальным. Такие мужчины-водители часто называют водительниц «автоледи» (в ироничном смысле) или, как в примере выше, «обезьянами с гранатой», и считают, что права им были кем-то подарены (обычно в обмен на умелое применение некоторых навыков сексуального плана), даже не думая о том, насколько это оскорбительно. Впрочем, подобные субъекты, как правило, с одинаковым хамством относятся [[И только я — д'Артаньян|ко всем коллегам-водителям, не только женского пола]]. И ко всем правилам ПДД, [[Сарказм|которые, как известно, для лохов]].

А на самом деле женщины водят получше мужчин, а в войну женщины очень даже лихо водили не то что автомашины, но и самолёты. Реже — танки. И тогда было не до предрассудков, это уж в мирное время разбаловались.

Справедливости ради, сейчас и до таких мужчин стало доходить, что стереотип о женщине как о плохом водителе — всего лишь стереотип. Немало женщин умеют водить автомобиль не хуже (а в некоторых случаях и лучше) мужчин. И цвет волос не играет никакой роли, хотя в анекдотах фигурируют водятлицы типа «тупая блондинка». Согласно исследованиям, проводившимся крупными страховыми компаниями, женщины гораздо реже мужчин попадают в аварии, и инциденты с их участием редко бывают тяжёлыми. Наиболее тяжёлые или даже ужасные аварии случаются больше по вине мужчин, всё время куда-то спешащих, всё время жаждущих испытать мощность двигателя, всё время жаждущих обогнать по обочине или по оживлённой встречной полосе. Нередко такое происходит с целью продемонстрировать собственную крутость сидящей на пассажирском сиденье женщине. И в отличие от «девушек, которые не умеют водить», такие опасные для общества элементы водить как раз любят и умеют… но не так, как того требуют совершенно обыкновенные ПДД. А женщинам на дороге чаще важнее безопасность, чем чувство крутизны, и стиль вождения у них соответствующий. А уж если начать смотреть [[Педаль в пол|статистику по пьяным за рулём или наркоманам]]…

 

И, конечно, существуют исследования, доказывающие, что [[Самосбывающееся пророчество|гендерные стереотипы влияют на людей так, что они начинают им соответствовать]]. Если девушкам с детства внушают, что их мозги не приспособлены к «мужской» деятельности, то они и показывают худшие результаты по сравнению с мужчинами, в отличие от тех, кто такого давления не испытывал.

 

И, вообще-то, не будем забывать, что в войну женщины очень даже лихо водили не то что автомашины, но и самолёты. Реже — танки. И тогда было не до предрассудков, это уж в мирное время разбаловались.

 

Тем не менее, данный троп всё-таки относится к женским персонажам, которые действительно не умеют водить или хотя бы просто сдать на права. А так как немало женщин водить всё-таки умеют, в статье имеется раздел «Антипримеры», опровергающий стереотип. И да — существование женщин, не справляющихся с управлением, ещё не доказывает, что никакой мужчина не страдает [[Топографический кретинизм|топографическим кретинизмом]] и рукожопостью.

== Примеры ==

== Примеры ==

=== [[Реальная жизнь]] ===

=== [[Реальная жизнь]] ===

[[Файл:Maria_Teresa_de_Filippis.jpg|250px|thumb|right|Мария-Тереза де Филиппис, первая женщина, ставшая пилотом Формулы-1 ещё в 1958 году. Увы, провела всего три гонки, в двух из которых сошла с дистанции, а в третьей финишировала последней]]

[[Файл:Maria_Teresa_de_Filippis.jpg|250px|thumb|right|Мария-Тереза де Филиппис, первая женщина, ставшая пилотом Формулы-1 ещё в 1958 году. Увы, провела всего три гонки, в двух из которых сошла с дистанции, а в третьей финишировала последней]]

* Объективности ради, превеликое количество женщин за рулём за всю историю автомобилизма, ездивших и ездящих без аварий. Женщины, умеющие править конными экипажами всех типов без аварий — это тоже сюда.

* Объективности ради, превеликое количество женщин за рулём за всю историю автомобилизма, ездивших и ездящих без аварий. Женщины, умеющие править конными экипажами всех типов без аварий — это тоже сюда.  

** Да и вообще по статистике виновниками аварий в 5 раз чаще становятся мужчины. А смертность в авариях по вине мужчин и вовсе выше в 10 раз! Причина в том, что такую статистику создают [[Водит, как псих|альфачи-лихачи]], которые чаще всего молодые парни. ДТП с их участием — это обычно огромная скорость + алкоголь + понты = нулевые шансы выжить. ДТП с участием «блондинок» обычно куда безобиднее.

** Да и вообще по статистике виновниками аварий в 5 раз чаще становятся мужчины. А смертность в авариях по вине мужчин и вовсе выше в 10 раз! Причина в том, что такую статистику создают [[Водит, как псих|альфачи-лихачи]], которые чаще всего молодые парни. ДТП с их участием — это обычно огромная скорость + алкоголь + понты = нулевые шансы выжить. ДТП с участием «блондинок» обычно куда безобиднее.

* Ютта Кляйншмидт, победительница ралли «Париж-Дакар».

* Ютта Кляйншмидт, победительница ралли «Париж-Дакар».

* Мишель Мутон — легендарная ралистка, гонявшая в «Группе Б». Единственная женщина, выигрывавшая этапы чемпионата мира по ралли, вице-чемпион 1982 года.

* Мишель Мутон — легендарная ралистка, гонявшая в «Группе Б». Единственная женщина, выигрывавшая этапы чемпионата мира по ралли, вице-чемпион 1982 года.

* Даника Патрик — гонщица НАСКАР (и Индикар). В обоих чемпионатах одержала по победе и не раз бывала на подиуме.

* Даника Патрик — гонщица НАСКАР (и Индикар). В обоих чемпионатах одержала по победе и не раз бывала на подиуме.

* Сабина Шмиц, выигравшая 24 часа Нюрбургринга. Об её успехах на Нюрбургринге долго не знали, но угораздило же Джереми Кларксону (тогда ещё ведущего недавно обновлённого Top Gear) с ней познакомиться!

* Сабина Шмиц, выигравшая 24 часа Нюрбургринга. Об её успехах на Нюрбургринге долго не знали, но угораздило же Джереми Кларксону (тогда ещё ведущего недавно обновлённого Top Gear) с ней познакомиться!

* В чемпионате мира «Формулы-1» выступали Мария-Тереза де Филиппис, Лелла Ломбарди, Дивина Галика, Дезире Уилсон, Джованна Амати (Вики). Увы, успехов не добились — на всю компанию приходится 0,5 очка, добытых Ломбарди на незавершённом гран-при Испании в 1975.

* В чемпионате мира «Формулы-1» выступали Мария-Тереза де Филиппис, Лелла Ломбарди, Дивина Галика, Дезире Уилсон, Джованна Амати (Вики). Увы, успехов не добились — на всю компанию приходится 0,5 очка, добытых Ломбарди на незавершённом гран-при Испании в 1975.

* Ванина Икс — дочь знаменитого гонщика Жаки Икса пошла по стопам отца. Правда, [[Яблоко от яблони далеко падает|без достижений]].

* Ванина Икс — дочь знаменитого гонщика Жаки Икса пошла по стопам отца. Правда, [[Яблоко от яблони далеко падает|без достижений]].

* Алекс Тейлор — участвует в дрэг-рейсинге на 1000-сильном [[Предпочитает винтажные машины|«Шевроле Камаро» 1969 г.]], который [[Гаечка|самолично собрала]].

* Алекс Тейлор — участвует в дрэг-рейсинге на 1000-сильном [[Предпочитает винтажные машины|«Шевроле Камаро» 1969 г.]], который [[Гаечка|самолично собрала]].