Изменения

=== [[Реальная жизнь]] ===

=== [[Реальная жизнь]] ===

[[Файл:Olivier.jpg|мини|Остались яйца и майонез.]]

[[Файл:Olivier.jpg|мини|Остались яйца и майонез.]]

* Классика покупки нового личного автомобиля в бывшем СССР, не становясь в очередь на машину: (1) купить разбитый «Жигуль» с госномером, зарегистрировать покупку в ГАИ. (2) Заменить («по капремонту») двигатель, зарегистрировать замену в ГАИ. (3) Заменить («по капремонту») кузов и опять зарегистрировать замену в ГАИ. В реальности «замена двигателя» и «замена кузова» сводились к четырём болтикам — это крепёж двух номерных знаков, которые перевешивались с рухляди, купленной официально, на новенькое авто, добытое через правильных людей за наличные и без очередей, зато и без документов<ref>О причинах явления гуглить «дефицит в СССР» и «плановая экономика».</ref>.  

* Классика покупки нового личного автомобиля в бывшем СССР, не становясь в очередь на машину: (1) купить разбитый «Жигуль» с госномером, зарегистрировать покупку в ГАИ. (2) Заменить («по капремонту») двигатель, зарегистрировать замену в ГАИ. (3) Заменить («по капремонту») кузов и опять зарегистрировать замену в ГАИ. В реальности «замена двигателя» и «замена кузова» сводились к четырём болтикам — это крепёж двух номерных знаков, которые перевешивались с рухляди, купленной официально, на новенькое авто, добытое через правильных людей за наличные и без очередей, зато и без документов<ref>Причина явления в том, что в СССР не так просто было зарегистрировать в ГАИ новый автомобиль. А вот рынок подержанных почти не контролировался.</ref>.  

** В наше время по похожей схеме легализуются иномарки, ввезённые в страну мимо таможни.

** В наше время по похожей схеме легализуются иномарки, ввезённые в страну мимо таможни.

* В какой-то мере предметом статьи является знаменитый крейсер «Аврора»: корабль еще в период службы несколько раз капитально ремонтировали и перевооружали (причем вооружение, установленное в процессе музеефикации, было далеко не аутентичным), а в 80-е годы полностью заменили подводную часть корпуса, снова не заморачиваясь сохранением исторически достоверных материалов и технологий.

* В какой-то мере предметом статьи является знаменитый крейсер «Аврора»: корабль еще в период службы несколько раз капитально ремонтировали и перевооружали (причем вооружение, установленное в процессе музеефикации, было далеко не аутентичным), а в 80-е годы полностью заменили подводную часть корпуса, снова не заморачиваясь сохранением исторически достоверных материалов и технологий.