Изменения

**** Спортивный мотоцикл - это [[Круто, но непрактично]] и [[Круто, но опасно]]. Жрёт больше соседей по классу, посадка неудобная, пластик дорогой (а менять его наверняка придётся), требуется опыт езды на мотоциклах другого класса (или меньшего объёма, если спортбайк литр и больше). Разбиваются больше всего именно на этих мото, однако, справедливости ради, как было сказано в [[Круто, но опасно|этой статье]], не так опасен сам мотоцикл, как отношение людей к этой дорогой игрушке, езда без экипировки и т.д. и т.п. Нужен, открою тайну, для спортивной езды на треке, где у мота снимают зеркала и поворотники и специально готовят его к гонкам. А не для [[Что за идиот!|вжаривания под ДОПам за 300 с последующим превращением в шпроту]].  

**** Спортивный мотоцикл - это [[Круто, но непрактично]] и [[Круто, но опасно]]. Жрёт больше соседей по классу, посадка неудобная, пластик дорогой (а менять его наверняка придётся), требуется опыт езды на мотоциклах другого класса (или меньшего объёма, если спортбайк литр и больше). Разбиваются больше всего именно на этих мото, однако, справедливости ради, как было сказано в [[Круто, но опасно|этой статье]], не так опасен сам мотоцикл, как отношение людей к этой дорогой игрушке, езда без экипировки и т.д. и т.п. Нужен, открою тайну, для спортивной езды на треке, где у мота снимают зеркала и поворотники и специально готовят его к гонкам. А не для [[Что за идиот!|вжаривания под ДОПам за 300 с последующим превращением в шпроту]].  

**** Прочие виды мотоциклов - [[Круто, но непрактично|круто, но непрактично]]. Все вышеперечисленные "прелести" относятся к ним в полной мере. "Четыре колеса возят тело, а два - душу". Особняком стоят туристические мотоциклы, на которых есть приличное место для багажа и комфортное заднее сиденье. Правда цена такого аппарата с салона зачастую сравнима с паркетником, да и в режиме "дом-работа-дача" без авто ну никак не обойтись.

**** Прочие виды мотоциклов - [[Круто, но непрактично|круто, но непрактично]]. Все вышеперечисленные "прелести" относятся к ним в полной мере. "Четыре колеса возят тело, а два - душу". Особняком стоят туристические мотоциклы, на которых есть приличное место для багажа и комфортное заднее сиденье. Правда цена такого аппарата с салона зачастую сравнима с паркетником, да и в режиме "дом-работа-дача" без авто ну никак не обойтись.

**** Скутеры и максискутеры - уже [[Круто и практично|круто и практично]]. Едят немного, б/у японцы надёжны, много места для багажа и удобное седло сзади, посему достаточно популярны в сёлах и деревнях, обладают удобной "табуреточной" посадкой. Из недостатков - у 50 кубов скорость не больше 50 км./ч. и маленькие колёсики не совсем удобны на бездорожье. Правда, как сказано на Лурке, "скутерист обладает скоростью автомобиля, защищённостью пешехода и знанием ПДД дворняги". Но зависит от владельца.

**** Скутеры и максискутеры — уже [[уныло, но практично]]. Едят немного, б/у японцы надёжны, много места для багажа и удобное седло сзади, посему достаточно популярны в сёлах и деревнях, обладают удобной "табуреточной" посадкой. Из недостатков - у 50 кубов скорость не больше 50 км./ч. и маленькие колёсики не совсем удобны на бездорожье. Правда, как сказано на Лурке, "скутерист обладает скоростью автомобиля, защищённостью пешехода и знанием ПДД дворняги". Но зависит от владельца.

**** В предыдущую категорию - мото с коляской. Ломучи и стары, но служат дешёвым заменителем автомобиля, хорошо годятся для перевозки груза да и выглядят красиво. [[С фитильком|С поправкой на использование в сельской местности]]. Можно отметить и широкий простор для модернизации и тюнинга.

**** В предыдущую категорию - мото с коляской. Ломучи и стары, но служат дешёвым заменителем автомобиля, хорошо годятся для перевозки груза да и выглядят красиво. [[С фитильком|С поправкой на использование в сельской местности]]. Можно отметить и широкий простор для модернизации и тюнинга.

* Различные элементы военной формы иногда становились модными в подражание носящим их крутым, а на свет появлялись из чисто практических соображений:

* Различные элементы военной формы иногда становились модными в подражание носящим их крутым, а на свет появлялись из чисто практических соображений: