Изменения

* В картинге есть понятие «кишечник». Когда коммерческий прокатчик получил во временное пользование пару соток асфальта, он хочет сделать там самую лучшую временную трассу — чтобы время круга было хотя бы 30 секунд, и чтобы покрышек было поменьше. Обычно получается такое: толстый кишечник — две-три прямых по периферии участка, и тонкий — петляющая в середине дорога. Кишечники однообразны (чуть менее, чем полностью состоят из поворотов на 90 и 180°), и там обычно нет возможности для обгона: в прокатном заезде устраиваешься за какой-то дамской шпилькой, хвост из-под шлема (хоть техбез и запрещает), нос влево, нос вправо — и только на мало-мальски короткой прямой резко выходишь на внутреннюю и тормозишь на метр позже. Нормальный гонщик с лёгкостью парирует этот манёвр, пропустив соперника, проехав по правильному апексу и снова обогнав на выносе, а она — вряд ли.

* В картинге есть понятие «кишечник». Когда коммерческий прокатчик получил во временное пользование пару соток асфальта, он хочет сделать там самую лучшую временную трассу — чтобы время круга было хотя бы 30 секунд, и чтобы покрышек было поменьше. Обычно получается такое: толстый кишечник — две-три прямых по периферии участка, и тонкий — петляющая в середине дорога. Кишечники однообразны (чуть менее, чем полностью состоят из поворотов на 90 и 180°), и там обычно нет возможности для обгона: в прокатном заезде устраиваешься за какой-то дамской шпилькой, хвост из-под шлема (хоть техбез и запрещает), нос влево, нос вправо — и только на мало-мальски короткой прямой резко выходишь на внутреннюю и тормозишь на метр позже. Нормальный гонщик с лёгкостью парирует этот манёвр, пропустив соперника, проехав по правильному апексу и снова обогнав на выносе, а она — вряд ли.

** Справедливости ради, "классический" трек для картинга как раз и строится по схеме: длинная прямая на одной стороне квадрата, повороты по 90 градусов по его углам в примыканиях, и S-образная "кишка" на противоположной стороне. Сочетание разумного и достаточного - есть пространство и для скоростных маневров, и для соревнований в технике при прохождении "змейкой" S-образной части со срезанием углов, выносами и вводом в скольжение.

** Справедливости ради, "классический" трек для картинга как раз и строится по схеме: длинная прямая на одной стороне квадрата, повороты по 90 градусов по его углам в примыканиях, и S-образная "кишка" на противоположной стороне. Сочетание разумного и достаточного - есть пространство и для скоростных маневров, и для соревнований в технике при прохождении "змейкой" S-образной части со срезанием углов, выносами и вводом в скольжение.

* Для современных машин Формулы 1 трасса в Монако - эталонный ЖКТ. Улицы узкие, мест для обгона ровно два, отклонился от траектории - привет отбойнику. В чуть меньшей степени неприятна трасса в Сочи (как и большинство тилькедромов), также можно вспомнить Сингапур.

* Для современных машин Формулы 1 трасса в Монако - эталонный ЖКТ. Улицы узкие, мест для обгона ровно два, отклонился от траектории - привет отбойнику. В чуть меньшей степени неприятна трасса в Сочи (как и большинство тилькедромов), также можно вспомнить Сингапур.

{{Nav/Games}}

{{Nav/Games}}