| Строка 97: |
Строка 97: |
| *** Если апокалипсис будет заключаться в, например, таинственной потере нынешними семенами плодоносности, то очень даже пригодится. Или если глобальное потепление вжарит однажды так, что большая часть человечества вымрет, но, скажем, норвежцы наконец смогут вести полноценное сельское хозяйство даже на Шпицбергене. | | *** Если апокалипсис будет заключаться в, например, таинственной потере нынешними семенами плодоносности, то очень даже пригодится. Или если глобальное потепление вжарит однажды так, что большая часть человечества вымрет, но, скажем, норвежцы наконец смогут вести полноценное сельское хозяйство даже на Шпицбергене. |
| * РадиоИзотопные ТермоЭлектрические Генераторы (РИТЭГ) и Бета-гальванические элементы, в которых электричество вырабатывается за счёт бета-распада изотопов (по сути, прямая перегонка электронов, полученных из распада в электроны, которые можно пустить по проводам). Эти источники энергии затем и создавались, чтобы работать бесперебойно десятки и сотни лет. РИТЭГи повсеместно используются на космических аппаратах, чья программа выходит за пределы солнечной системы (например, Вояджеры) | | * РадиоИзотопные ТермоЭлектрические Генераторы (РИТЭГ) и Бета-гальванические элементы, в которых электричество вырабатывается за счёт бета-распада изотопов (по сути, прямая перегонка электронов, полученных из распада в электроны, которые можно пустить по проводам). Эти источники энергии затем и создавались, чтобы работать бесперебойно десятки и сотни лет. РИТЭГи повсеместно используются на космических аппаратах, чья программа выходит за пределы солнечной системы (например, Вояджеры) |
| | * Паровозный резерв, созданный в СССР и многих европейских странах на случай ядерной войны в 1960-х - зигзаг: отставленные паровозы действительно могут стоять в запасниках десятилетиями, но требуют грамотного хранения, а на обычных путях сгниют за несколько десятилетий. Уже к началу 90-х большая часть советского паровозного резерва прогнила в труху и годилась только на металлолом, а к началу 2020-х ремонтопригодны только три десятка паровозов на базе Рославль-2, где их худо-бедно ремонтировали. А вот шведский паровозный резерв, в котором локомотивы хранились в пластиковых коконах, надутых осушенным воздухом, в начале ХХ века расформировали из-за ухода на пенсию машинистов-паровозников. Сами же паровозы находились в таком хорошем состоянии, что их просто распродали на европейские и шведские туристические дороги. |
| | |
| | == Примечания == |
| | {{Примечания}} |
| | |
| {{Nav/Не знает матчасти}} | | {{Nav/Не знает матчасти}} |
| * Паровозный резерв, созданный в СССР и многих европейских странах на случай ядерной войны в 1960-х - зигзаг: отставленные паровозы действительно могут стоять в запасниках десятилетиями, но требуют грамотного хранения, а на обычных путях сгниют за несколько десятилетий. Уже к началу 90-х большая часть советского паровозного резерва прогнила в труху и годилась только на металлолом, а к началу 2020-х ремонтопригодны только три десятка паровозов на базе Рославль-2, где их худо-бедно ремонтировали. А вот шведский паровозный резерв, в котором локомотивы хранились в пластиковых коконах, надутых осушенным воздухом, в начале ХХ века расформировали из-за ухода на пенсию машинистов-паровозников. Сами же паровозы находились в таком хорошем состоянии, что их просто распродали на европейские и шведские туристические дороги.
| |