| Строка 376: |
Строка 376: |
| * Лапша быстрого приготовления, ставшая действительно очень дешёвой вариацией лапши рамен. | | * Лапша быстрого приготовления, ставшая действительно очень дешёвой вариацией лапши рамен. |
| ** Ну не знаю как вы, а я смотрю на цену пачки муки и бутылки минералки, а потом на пачку лапши быстрого приготовления и понимаю, что из пачки муки я этого удона или рамэна или собы, или чего угодно, наделаю дофига и больше по куда меньшей цене чем за пачку биг бона (зер гут), роллтона (гут) или прости хосспади, мивины (шлехт). | | ** Ну не знаю как вы, а я смотрю на цену пачки муки и бутылки минералки, а потом на пачку лапши быстрого приготовления и понимаю, что из пачки муки я этого удона или рамэна или собы, или чего угодно, наделаю дофига и больше по куда меньшей цене чем за пачку биг бона (зер гут), роллтона (гут) или прости хосспади, мивины (шлехт). |
| *** В подобных расчетах зачастую принципиально игнорируется стоимость личного времени: если автор предыдущей заметки умеет и любит (или по каким-то другим причинам готов с этим заморачиваться) готовить домашние макароны — честь ему и хвала, но это не отменяет того факта, что это долго, геморройно и требует известных навыков. Проще сделать какие-нибудь галушки или клецки (или что-то подобное), но все равно при не самых прямых руках можно сварить вместо них клейстер. Другой вопрос, что дешевые макароны из мягкой пшеницы действительно дешевле при примерно равном качестве, тут уже вопрос в том, что бич-пакет можно приготовить при отсутствии плиты и/или нежелании заморачиваться даже тем, чтобы сварить макароны. | | *** В подобных расчетах зачастую принципиально игнорируется стоимость личного времени: если автор предыдущей заметки умеет и любит (или по каким-то другим причинам готов с этим заморачиваться) готовить домашние макароны — честь ему и хвала, но это не отменяет того факта, что это долго и геморройно, а приобретение необходимых навыков ещё дольше и геморройнее. Проще сделать какие-нибудь галушки или клецки (или что-то подобное), но все равно при не самых прямых руках можно сварить вместо них клейстер. Другой вопрос, что дешевые макароны из мягкой пшеницы действительно дешевле при примерно равном качестве, тут уже вопрос в том, что бич-пакет можно приготовить при отсутствии плиты и/или нежелании заморачиваться даже тем, чтобы сварить макароны (собственно, лапша быстрого приготовления - эталонная еда тех, кто не хочет замерять время на готовку или боится отвлечься и забыть: операции залил — забыл — съел чуть тёплые гораздо менее трудоёмки, чем засыпал — забыл — отмывай кастрюлю от пригоревшего клейстера, и к тому же, гарантируют в итоге наличие пусть остывшей, но еды). |
| * Дизель-поезда и электрички на локомотивной тяге. В [[Бесславные девяностые|лихие и безденежные 90-е]] (а также нулевые) это было довольно распространённой практикой в России, Беларуси и Украине — переделать обычные тепловозы и электровозы для использования с вагонами дизель- и электропоездов. В России такие поезда уже практически исчезли, а вот у соседей по-прежнему распространены. | | * Дизель-поезда и электрички на локомотивной тяге. В [[Бесславные девяностые|лихие и безденежные 90-е]] (а также нулевые) это было довольно распространённой практикой в России, Беларуси и Украине — переделать обычные тепловозы и электровозы для использования с вагонами дизель- и электропоездов. В России такие поезда уже практически исчезли, а вот у соседей по-прежнему распространены. |
| * Kriegslokomotive, он же паровоз-солдат или паровоз без роскоши — «Либерти» железных дорог. Их строили по принципу «попроще, побыстрее и подешевле» с тем же расчётным сроком службы на 5 лет — а тот же Class 52 (точнее, ТЭ, его адаптация под колею 1520 мм) в советских условиях спокойно отработал до 1970-х, а в Польше и вовсе окончательно прекратили их использовать только в 1999 году! | | * Kriegslokomotive, он же паровоз-солдат или паровоз без роскоши — «Либерти» железных дорог. Их строили по принципу «попроще, побыстрее и подешевле» с тем же расчётным сроком службы на 5 лет — а тот же Class 52 (точнее, ТЭ, его адаптация под колею 1520 мм) в советских условиях спокойно отработал до 1970-х, а в Польше и вовсе окончательно прекратили их использовать только в 1999 году! |